奕境X9上市前频遭危机，高管自称“草台班子”引发热议

奕境目前正在经历的挑战不仅仅是舆论上的短期危机，还有销售渠道问题亟待解决。作为东风汽车和华为乾崑共同推出的全新品牌，奕境在首款车型上市前接连遭遇意外事件。在8月的成都车展之前，奕境为其首款增程版新车X9举行了预售发布会，推出了多款新车型，预售价在29.98万元到37.98万元之间。然而，与预期不同的是，发布会后的一系列事件让公司步履维艰。当晚，奕境汽车的订车APP因流量过大而崩溃，许多用户没法登录或下订单。品牌总经理曾清林在社交平台上对此表示歉意，并透露修复工作直至次日凌晨才完成。他还开玩笑称团队是个“草台班子”，这种自我调侃在网上引起了不少关注与讨论。

与此同时，另一场舆论风波也在江西南昌悄然发酵。前来参加活动的车主反馈，签到时领取的Labubu盲盒经过泡泡玛特的官方防伪检测后显示“防伪码错误”，而挂在包装上的说明则出现用词错误，令人倍感困惑。南昌奕境汽车的工作人员随后证实该盲盒的确是“假货”。为了应对这一事件，奕境于8月20日发布了说明，承认错误并表示将采取整改措施，同时承诺将采购正版Labubu盲盒并完善相关的审核机制。

奕境的渠道建设面临艰巨的挑战，销售人员表示奕境不会和鸿蒙智行门店合作，因为两者的渠道类型和品牌定位有所不同。目前华为与车企的合作主要有两条路径：一种是直接靠华为门店销售的“界”系列，另一种则是由车企自己负责品牌和销售网络的“境”系列，奕境及其合作伙伴广汽启境都属于后者。因此，奕境无法获得鸿蒙智行的高频流量和曝光，需要逐步建立自己的用户中心，覆盖一个城市又一个城市。

在上海这样的大城市中，奕境授权的用户中心仅有四家，这显示出其覆盖效果十分有限。销售人员还提到，交付目前需要到距离用户中心七八公里的交付点，显然他们的交付能力正在逐步建设。售后服务网络、服务标准的统一性和零配件的准备都需要时间来完善。更为关键的是，奕境的用户获取难度加大，因为它没有华为品牌的流量基础，必须从零着手提升当地的品牌认知度。记者在走访中观察到，某一用户中心内近半小时无人前来咨询，显然新车发布后的热度并不如预期。

奕境X9的市场定位是大型六座增程家庭SUV，车长达5301mm，轴距为3120mm，竞争对手主要有问界M9和理想L9。曾清林在发布会后表示，同样尺寸和配置的车型中，只有M9可以对标，而M9的市场价普遍超过50万元，而X9则在30万多的范围内，二者均搭载华为的最新智驾系统。然而，市场不会因为性价比而自动让位。根据数据显示，今年从北京车展前后开始，已有超过30款中大型SUV逐渐推出，价格从20万到100万不等，市场供给能力已经远超需求。

当前，理想L8 L9、问界M7等同类车型表现优异，要想在激烈的竞争中杀出重围，奕境X9的难度可想而知。中国汽车流通协会的专家指出，国内大型SUV的实际年需求量大致在30万至50万辆，而在近期上市的这30多款SUV中，能够稳定达到月销3000辆以上的预计不超过8款。市场头部品牌的竞争格局正在迅速固化，数据显示，蔚来ES8在销量上遥遥领先，极氪9X紧随其后，而问界M9同样表现出色。这些品牌已经在用户心中建立了良好的认知，而奕境则刚刚起步。

奕境虽然宣称在预售后的24小时内订单超过20000台，曾清林后续透露具体数字为21235台，这在一个新品牌的首款车上并不是差劲的结果。但实际上，这一数字只是2000元可退的小订金，用户在APP上支付2000元后，上市若不满意则可以退货。走访时，销售人员也坦承，不少客户选择先行下小订以保留权益，之后再做决定。